桥梁加固中导致桥梁出现裂缝的主要原因

桥梁是交通运输的主要部分，长期暴露在外经风雨淋日晒后，难免会出现各种各样的问题需要进行桥梁加固。而其中导致桥梁出现裂缝的主要原因有以下几种：

1、塑性裂缝。

混凝土浇筑后开始凝聚，由流态变成塑态，再变成固态，在塑态阶段产生的裂缝称为塑性裂缝，是一种早期裂缝。它主要是由施工不当引起的，如混凝土搅拌时间过长，使混凝土凝固速度加快，造成结构上的微裂缝; 养护不好，造成现浇混凝土表面水分蒸发过快，产生的不规则的裂缝;；施工时振捣不充分，或混凝土的析水过多等造成。

2、收缩裂缝。

混凝土凝固时由于体积变小发生收缩而产生收缩裂缝。收缩裂缝主要发生在混凝土的表面，裂缝细密，分布均匀，多沿梁、板的长边走向。大体积混凝土在平面部位较为多见，侧面也常见，预制构件多发生在箍筋位置上。高度较大的混凝土梁，一般在腰部产生竖向裂缝，集中于构件中部，中间宽两头细，而在底部则没有。

3、拱桥径向裂缝。

截面整体性差：在拱桥设计中，拱圈均按整体的组合截面计算。但为了便于施工，拱桥( 如双曲拱桥) 又常采用预制装配、化整为零的施工方法，导致截面的整体性较差。

4、腹下箱间间隙处纵向裂缝。

该处裂缝产生的原因是在原桥预制箱体间隙填筑混凝土时因粗骨料过大，卡在箱间使产生空洞，施工后再用砂浆抹平，从而使表面有裂缝。拱腹预制箱体纵向连接处的径向裂缝产生的原因与此相同。

5、墩台帽裂缝。

不论在主桥还是引桥的墩台帽处，沿桥轴线方向均有一上下贯穿墩帽的裂缝，其他裂纹呈放射性。这种原因主要是由于局部应力所致． 因桥面恒载和活载的作用力集中地通过立柱传至桥墩，使其周围墩顶其他部位产生拉应力。